Mitsubishi Pajero Sport 2017 عبارة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات إطار كامل ، ويمكن حساب عددها على أصابع ، إن لم يكن واحدًا ، ثم يد ونصف. تحتوي المقالة على صورة وسعر وخصائص جهاز استقبال سيارات الدفع الرباعي الأسطورية.
محتويات المراجعة:
- مظهر
- صالون
- صفات
- السعر
- المنافسين
الكروس أوفر ، سيارات الدفع الرباعي ، سيارات الهاتشباك عبر البلاد - هذه الشروط محشورة في سوق السيارات بأكمله. والآن أصبح من المعتاد استدعاء سيارة دفع رباعي ذات تقليد إلكتروني للدفع الرباعي ، مع تفاضل انزلاقية محدودة بدلاً من القفل القديم الجيد. لم يعد الكلام أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) يجب أن تكون إطارًا ، وإلا فهذه مجرد كلمات للريح. ولا تطلق Pajero Sport 2017 الجديدة مثل هذه الكلمات. لا يزال يعتمد على منصة من نصف شاحنة L200 الوحشية ، والتي ، باعتراف الجميع ، هي واحدة من الأفضل في فئتها. ربما يكون من المفيد إلقاء نظرة فاحصة على الجيل الجديد من Pajero Sport ، علاوة على ذلك ، هناك الكثير الذي يجب النظر إليه.
تصميم باجيرو سبورت 2017
في الواقع ، جيل جديد. ونحن لا نتحدث عن مصد معدل ، وليس عن تطهير أرضي معدل أو مصابيح ضباب مضافة. تبدو Pajero الجديدة ، مقارنة بالجيل السابق ، وكأنها شيء حديث بشكل لا يصدق ، عدواني وذكاء. بدا الممثل القديم لـ Pajerovids مثيرًا للإعجاب وصلبًا ، لكن في أشكاله كان هناك إرهاق وبطء ، ممزوجًا بالركود الصارخ. نعم ، بالطبع ، السيارة نفسها لم تكن هكذا ، لكن تم الترحيب بهم "بملابسهم" ، ولا يمكن للمرء أن يجادل في ذلك.
وهكذا قرر المصممون من أرض الشمس المشرقة أن الوقت قد حان لتغيير شيء ما. لفترة طويلة لم يتمكنوا من تحديد ما يجب تغييره واتفقوا على الرأي القائل بأنه يجب تغيير كل شيء. شيء ما يبدو في كثير من الأحيان كلمة "تغيير". على الأرجح في الشركة بدا الأمر في كثير من الأحيان.
لذلك ، تبين أن "الوجه" الجديد أنيق حقًا ، وصلب ، ولكن في نفس الوقت سريع وخفيف. كان هذا ما يفتقر إليه الجيل الماضي. بشكل عام ، يعد التصميم الجديد سببًا ممتازًا لأولئك الذين يحبون تربية الهوليفار ، لأنه يوجد بالفعل شيء للمناقشة.
شبكة ضيقة من الكروم ، تتدفق بسلاسة إلى المصابيح الأمامية ، ووفرة من الكروم في المقدمة ، و "خدود" ممتصة للصدمات ، وغطاء مائل مع الكثير من الخطوط الحادة ، وفتحة هواء واسعة في الوسط ومصابيح ضباب صغيرة. التركيبة هنا رائعة حقًا ، ولا يمكن أن تكون أفضل. لكن هناك شيء واحد ولكنه يكمن أيضًا في المصد. نعم ، هذه سيارة دفع رباعي ، نعم ، يجب أن تبدو وحشية ومرعبة على الطرق الوعرة. لكن لا ينبغي أن يبدو الأمر وكأنه نزاع بين اثنين من المصممين اللذين لم يتفقا على ارتفاع الخلوص الأرضي. يبدو أن هذا الأخير ، الذي خسر الحجة ، قد علق عمداً "تنورة" غير ضرورية على الإطلاق من الأسفل ، مغطى المائة بشبكة قرص العسل. هذا خطأ إلى حد ما. من الصعب التقاط بقية المطالبات. هنا إما أن يعجبني ذلك أم لا.
في الملف الشخصي ، بقيت Pajero Sport الجديدة هي نفسها العملاقة على عجلات ضخمة. من الواضح جدًا هنا كيف حاول المصممون الجمع بين حافتي غطاء المحرك ، حيث كان لابد من خفض الجزء الأمامي للأسفل ، وكان يجب رفع الجزء الخلفي على الأقل إلى مستوى الزجاج الأمامي. بالمناسبة ، يبلغ ارتفاع Padzherik الجديد 1.8 متر. في الواقع ، عملاق.
توفر القاعدة بالفعل عجلات بأقراص مقاس 18 بوصة وإطارات 265/60. نعم ، تبلغ مساحة باجيرو سبورت نصف متر تقريبًا من منصة الشحن ، ولكن حتى قاعدة العجلات التي يبلغ ارتفاعها 2.8 مترًا قادرة على إثارة الاحترام. في الملف الشخصي ، تنظر إليه وتفكر: "هكذا يجب أن تبدو سيارة الدفع الرباعي الحقيقية!" في الواقع ، أقواس العجلات الضخمة ، والتي يبدو أنها تتوقع تحركات عجلة عملاقة لا تقل أبعادها إثارة للإعجاب. على الفور انتبه إلى الفجوة بين الأقواس وحافة المداس. الخلوص الأرضي لميتسوبيشي باجيرو سبورت 2017 هو 218 ملم. من الصعب العثور على منافس. بالنسبة لمنصة أرضية ذات جسم ، هذه القيمة هي 205 ملم.
إذا كانت العواطف تتدحرج في المقدمة وفي الملف الشخصي ، فإنها تظهر من العدم ، ثم تضخ سيارات الدفع الرباعي الجديدة قليلاً في الخلف. لم يعودوا يتدحرجون ، لقد هدأوا في مكان ما ، وكل الحجج التي يقودها العقل على أمل إغرائهم بالخروج هي إلى حد ما بعيدة المنال. لكن اليابانيين لم يثبطوا عزيمتهم. يجادلون بأنه في الظلام ، لا يمكن الخلط بين سيارة باجيرو سبورت الجديدة وأي سيارة أخرى ، وأن المجادلة معهم هو أن تكون أحمق.
يبدو أن الفوانيس المتدفقة تلتقط الأسفلت الآن ، وتسحب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى الأسفل أكثر فأكثر ، وفي النهاية ستذهب تحت الأرض. أما بالنسبة للظلام ، في هذا الوقت من اليوم ، فإن هذا الشعور يزداد أضعافا مضاعفة. يبدو أن اليابانيين قد أخذوا XT5 الجديدة واعتقدوا أنها كانت أكثر برودة ، ويمكنهم خفضها حتى أقل. وأنزلوه. لكنهم لم يستطيعوا التوقف في الوقت المناسب. حسنًا ، حسنًا ، يكفي عن الفوانيس. إذا كنت لا تهتم بهم ، وهو أمر صعب للغاية ، فيمكنك أن تفهم أن هذه هي Pajero Sport فقط من خلال لوحات الأسماء. لا يوجد كروم بالنسبة لك ، مثل الجبهة (فقط لوح الرقم) ، لا تكلفة عالية ولا نمط. كل شيء بسيط وأنيق ، لكنه يبدو أخرقًا بعض الشيء ، وهو أمر مثير للاشمئزاز. حسنًا ، لم يكن لدى اليابانيين ما يكفي حتى نهاية الصورة ، فهذا يحدث للجميع. هناك الكثير وحول الوسط لا يكفي.
صالون ميتسوبيشي باجيرو 2017
في الداخل ، تختلف باجيرو سبورت الجديدة اختلافًا جذريًا عن سابقتها كما في المقدمة. والسبب في ذلك ليس فقط التقنيات الحديثة التي اكتسبتها السيارة ، ولكن أيضًا زيادة عامة في الراحة ومستوى التصميم.
معظم سيارات Pajeriks السابقة عبارة عن سيارة SUV ذات إطار غبي (اغفر لنا أصحابها) ، تم إنشاؤها للطرق الوعرة وقهرها. لا شيء غير ضروري ، فقط ما يمكن أن يكون مفيدًا حقًا في مكان ما في مستنقع في التايغا. لكن هنا كل شيء مختلف.
بالنسبة للمبتدئين ، مقعد السائق. بادئ ذي بدء ، أصبح مقعد السائق أكثر راحة. وهي ليست فقط الوسادة الممدودة ، ولكن العدد الكبير من التعديلات ، بالمناسبة ، معظمها عديم الفائدة. يبدو أن معظم الأجزاء في الأجيال السابقة قد تم استعارتها من شاحنة (كانت كذلك رسميًا) ، لكن الشركة المصنعة لم تخطط بطريقة ما لتكييف هذه العناصر مع الجزء الداخلي من "السيارة الرائعة". هذا الثور هو وظيفة فقط ، بالإضافة إلى القليل (قليلاً جدًا) من الأسلوب.
الآن تغير كل شيء ، وإذا استمر في التغيير في نفس الاتجاه ، فستصبح باجيرو سبورت في غضون جيلين نسخة حضرية حقًا من سيارات الدفع الرباعي ، والتي يمكن قيادتها حتى إلى التندرا (وليس تويوتا)
يوجد في المنتصف لوحة عدادات عميقة مع شاشة عرض كبيرة في المنتصف ، ويوجد جهاز كمبيوتر على اللوحة به العديد من الوظائف التي تعمل على تشغيل العينين. هنا لديك موقع بالنسبة إلى الأفق (تذكر ، مثل هذا الجهاز الدائري على الكونسول الوسطي) ، هنا وجيروسكوب (المرجع نفسه) ، واستهلاك الوقود ، والوقود المتبقي. بشكل عام ، كل ما تحتاج إلى معرفته إذا كنت قد حفرت على الطرق الوعرة في غابة عميقة.
ولكن هذا ليس كل شيء. تتمتع سيارات الدفع الرباعي بنظام تحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ونظام وسائط متعددة لائق ، ومجهز أيضًا بالملاحة. كما تتميز باجيرو سبورت الجديدة بعجلة قيادة مدفأة ومقاعد خلفية.
يوجد على عجلة القيادة زر لتنشيط الكاميرا الشاملة ، وفي النفق المركزي توجد وفرة من أزرار التحكم في القيادة. نعم ، يتم تنشيطها بالكامل إلكترونيًا ، لكن إطار الأقفال التفاضلية والتفاضلية يتحدثان عن نفسه عند الحاجة.
أما بالنسبة للراحة العامة ، فوفقًا لليابانيين ، فإن الضوضاء في المقصورة عند سرعة 100 كم / ساعة قد انخفضت بما يصل إلى ديسيبل. إذا قدرنا أن التنفس الهادئ لشخص ما هو 10 ديسيبل ، فإن اليابانيين ، كما يقولون ، "امتصوه من إبهامهم". نعم ، لا تزال سيارة 207 باجيرو سبورت الجديدة تسير كالشاحنة ، ولا تزال مصممة للأماكن التي تتطلب الموثوقية والطفو والقوة الغاشمة. الجيل الجديد لديه كل هذا بوفرة.
توجد مساحة على الأريكة الخلفية - إن لم تكن كرة القدم كبيرة ، فيمكنك بالتأكيد لعب كرة القدم الصغيرة. حجم صندوق الأمتعة في الوضع العادي 430 لترًا.إذا قمت بطي الصف الثاني ، فيمكنك وضع فيل: الحجم الحر يصل إلى 2500 لتر.
أبعاد سيارة ميتسوبيشي باجيرو سبورت الجديدة 2017:
- الطول - 4785 مم ؛
- العرض - 1815 مم ؛
- الارتفاع - 1800 مم ؛
- قاعدة العجلات - 2800 مم ؛
- التخليص - 218 مم ؛
- عرض المسار الأمامي - 1520 مم ؛
- عرض المسار الخلفي - 1515 مم ؛
- حجم العجلة - 265/60 / R18 ؛
- حجم جذع الحد الأدنى / الأقصى ، لتر - 430/2500
- حجم خزان الوقود ، لتر - 68 ؛
- الوزن الصافي ، كجم - 2050.
تتميز ميتسوبيشي باجيرو سبورت 2017
لذلك ، قيل بالفعل أن المنصة من بيك آب L200 تقع في قلب سيارات الدفع الرباعي الجديدة. ومع ذلك ، فإن Padzherik الجديدة تتفوق على سابقتها من نواح كثيرة. على سبيل المثال ، زاد عمق فورد التي يجب التغلب عليها إلى 700 مم ، وهو ما يقرب من عمق الخصر بالنسبة للرجل البالغ. كما زاد التطهير ، كما ذكر أعلاه. ظلت زاوية الدخول من الخلف كما هي ، لكنها انخفضت من الأمام بمقدار 6 درجات (أصبحت 30).
أما بالنسبة لمحطة الطاقة ، فقد تم تحديث المحرك القديم بشكل طفيف وتم اشتقاقه من 222 حصانًا إلى 209 حصانًا. نعم ، انخفضت القوة ، لكن عزم الدوران ظل كما هو تقريبًا - 279 نيوتن متر. للحصول على ستة مضمنة على البنزين ، نتيجة ممتازة. سيكون الاستهلاك على الطريق السريع 11 لترًا ، وفي المدينة حوالي 14.5 لترًا. في المتوسط ، انخفض الاستهلاك بمقدار 2 لتر لكل 100 كيلومتر. وهذا على الرغم من حقيقة أن التسارع إلى المئات والسرعة القصوى ظلوا عمليًا كما هو الحال مع المحرك القديم. أصبح جهاز التوجيه معززًا كهربائيًا متغير القوة ، لكن ناقل الحركة خضع لتغييرات جذرية.
الآن يتم تشغيل محركات الأقراص بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات من Aisin. يتم تثبيت Torsen كترس تفاضلي مركزي ، ويمكن نقل عزم الدوران بنسبة 60:40 لصالح محرك الأقراص الأمامي. تم تركيب القابض الكهرومغناطيسي متعدد الصفائح في الخلف.
في العام المقبل في كالوغا ، من المخطط وضع هذه السيارة على الناقل ، حيث ، على الأرجح ، سيتم طرح وحدة طاقة أخرى في السوق. سيكون محرك توربيني ديزل سعة 2.4 لتر مع 4 أسطوانات وتوربينات هندسية متغيرة ، ومبدل طور عند المدخل ، وستكون القوة 184 حصانًا. يتم بالفعل تثبيت هذه الوحدة على منصة مشتركة مع هيكل صندوقي ، والذي ذكرناه بالفعل. إن عزم المحرك يلهم الاحترام - 430 نيوتن متر من أقصى 1330 دورة في الدقيقة وحتى 2700. لكن هذه كلها خطط وأحلام ، بينما لا يوجد سوى "بنزين".
السعر والتكوين ميتسوبيشي باجيرو سبورت 2017
كما ذكرنا سابقًا ، تأتي سيارات الدفع الرباعي بمحرك "نا "مزودة بالدفع الرباعي فقط. هناك عدد هائل من التقنيات التي يسهل ضياعها فيها. لذا ، تكوين وأسعار Mitsubishi Pajero Sport 2017.
في الاسلوب
سيكون سعر المجموعة الكاملة 2.8 مليون روبل. ستكون هناك مجموعة كاملة من الوسائد ، ونظام دخول بدون مفتاح ، وكاميرا خلفية ، ومناخ ، ورحلة بحرية ، ومصابيح أمامية LED ، ونظام صوتي قياسي مع مبدل ، وجلد داخلي وأشياء صغيرة لطيفة أخرى.
ذروة
ستضيف صوتيات Hi-Fi ، وكاميرا رؤية دائرية ، ونظام مراقبة النقطة العمياء ، ونظام تجنب الاصطدام وغيرها من وسائل الراحة. سيكون سعر الحزمة النهائية لميتسوبيشي باجيرو سبورت 2017 بالضبط 3 ملايين روبل.
منافسين ميتسوبيشي باجيرو 2017
لذلك ، في بداية المقال قيل بالفعل أنه لم يتبق الكثير من "المور". ولكن من يمكنه أن يصبح منافسًا محددًا لبطل مراجعتنا؟
بادئ ذي بدء ، إنه كذلك لاند كروزر برادو... ولكن هنا يأخذ Padzherik حجة قوية واحدة - السعر. بالإضافة إلى ذلك ، فهو أكبر ، وأكثر صلابة ، وليس به مثل هذا المحرك الشره ، والذي ، بالمناسبة ، يكفي ، كما يقولون ، "للعيون".
جيب رانجلر. نعم ، الرجل جاد ، لكن بطريقة ما لا يسافر رانجلرز في جميع أنحاء البلاد. الشيء هو أن هذا Wranger سيخرج بالذهب للإصلاح ، ويعتقد الكثيرون أنه غير مناسب لشرائه. وإذا قدرنا أن السعر الأساسي هو نصف مليون أغلى من Padzherik Sport ، فسيكون كل شيء في مكانه الصحيح.
كيا موهافي... بالنسبة لمعظم الناس ، سيكون عملاقًا كوريًا مملًا ولا يمكن التخلص منه لاحقًا. آلة للأعمار ، فقط لمالك واحد. مقارنةً بسيارة باجيرو سبورت الجديدة: تصميم قديم ، من الخارج والداخل. السعر أقل ، لكن دعونا لا ننسى الصور النمطية - من الصعب الجدال مع اليابانيين ، خاصة عندما يتعلق الأمر بإطارات سيارات الدفع الرباعي.
هفال اتش 9... وربما تكون هذه هي الحجة الأكثر جدية. الشيء هو أن هذا هو نفس برادو في جسم قديم ، لكنه صنع في الصين ، ومصنع بموجب ترخيص. قائمة المعدات مثيرة للإعجاب ، ولكن هناك مشكلة واحدة ، الجسم قديم. وبهذا ، قلة من الناس يريدون أرضًا صينية في الجسم القديم بسعر أرض جديدة تقريبًا. حسنًا ، هذا كل شيء ، باجيرو سبورت على ظهور الخيل.
ميتسوبيشي
